上海1月14日电 题：上海春运首日返乡旅游交织忙

　　作者 谢梦圆 李佳佳

　　拖着行李箱、背着沉甸甸的书包、挤进人群穿行……14日，被戏称为“人口大迁徙”的春运又如约拉开序幕。当日5时23分，城市尚未完全“苏醒”，G4831次临时旅客列车就载着500余名归心似箭的旅客从上海虹桥站始发开往贵阳北站，驶入返乡路。这是铁路上海站2025年春运首趟临客列车，也是长三角地区春运开出的首趟旅客列车。

　　2025年铁路春运自1月14日起至2月22日止，共计40天。春运首日，铁路上海站预计发送旅客36万人次，其中，上海虹桥站19.7万人次。

　　今年长三角春运预计发送旅客9700万人次，日均发送旅客242.5万人次，同比增长5.1%，创历年新高。其中，铁路上海站预计发送旅客超1600万人次，同比增长超13%，同样创历史新高。

　　14日上午9时，记者在上海虹桥站看到，进站的手扶电梯上站满乘客，站台人流量相较于往日增长不少，等候区座位已全部坐满，检票口前也排起长龙。

　　离发车还有3个多小时，郑大哥和四个河南同乡工友已早早坐在候车大厅。他在上海从事电力工作四年多，每年最期待的就是春节回家和家人团聚。“忙活一整年了，就想和家人团聚，这次还给他们带了上海特产。”

　　据悉，今年春运，长三角地区旅客出行意愿较往年更为强烈，或将迎来春运以来客流历史新高，且春节假期前一周和元宵节后一周预计客流相对集中。具体而言，学生流、探亲流、务工流和旅游流交织叠加，形成以返乡返校、探亲访友、短途通勤等刚性需求为主，假期文旅出游等个性化需求为辅的春运客流格局。

　　上海虹桥站值班站长杨骏华已连续15年坚守春运一线，在他的记忆里，上海虹桥站的春运曾是另一番景象。“以前高铁线路没有现在密集，开行列车的密度也没现在高。2010年前后上海虹桥站的高铁主要以沪宁、沪杭、沪蓉方向为主，春运人流量没有现在大。”

　　虽然春运格局随着高铁发展有所变化，但多年来不变的是高铁站热闹的氛围。为营造年味，上海虹桥站在候车大厅安排了送春联、送福字等活动。现场，书法摊位人气“爆棚”，许多乘客饶有兴趣地挑选对联。

　　中国书法家协会会员黄世钊早上八点半就开始写对联，两个小时共写了十多副对联和三十余个福字。“车站里都是南来北往的旅客，有一副对联最受欢迎。”他指着“喜居宝地千年旺 福照家门万事兴”的对联告诉记者。

　　正如他所说，年轻的丁小姐对写着吉利话的对联十分喜爱，她一边挑选对联一边告诉记者，自己和朋友看准高铁的便利，准备先去杭州旅游，过几天再回老家过年。

　　选择“旅游+回家”的游客并不在少数。据悉，2025年春节假期相较往年多出一天，且可通过调休等方式连休11天。因此，假期延长促使不少旅客选择“先回家、再旅游”的“二次”出行模式；另一方面，假期较长使得国际游、出境游等得到旅客群体青睐，机场航班量也得以提升。

　　据悉，今年春运期间，上海两大机场的航班量预计将达到9.3万架次，同比增长5.1%；旅客吞吐量预计将达到1492万人次，日均37.3万人次，同比增长8.4%。选择“冰雪游”“避寒游”的旅客数量增长明显，跨国游需求旺盛。

　　对此，各航空公司对航班进行动态优化调整，中国东方航空公司累计将在春运期间增投运力超9000班次，其中国际及地区航班量预计将恢复至2019年的103.8%。中国南方航空公司将在上海两大机场每日执行超100班始发航班，日均投入始发座位数近2万座。(完)