经常坐高铁的小伙伴

一定见过两列动车组

首尾相连的“亲亲”画面

这是一种常见的运行方式

称为重联

动车组为何要重联运行？

需要几位司机操纵？

今天小编就来为你解答

↓↓↓

8变16，运力翻倍

　　重联就是将两列相同型号的8辆编组动车组车头，通过车钩等部件连挂在一起，将8节车厢变为16节车厢。前进方向的第一列动车组司机负责操纵；第二列动车组可同步完成加速、减速、启停等动作和任务，无需安排司机。

　　动车组重联后，列车的运输能力将得到显著提升，能够搭载更多旅客。例如春运客流高峰期，为保障旅客返乡、旅游等出行需求，铁路部门会通过动车组重联方式加大运力投放。

时速2公里进行“接吻”

　　动车组重联一般在检修库内进行，以CR400BF型复兴号动车组为例，在2名地勤机械师与2名司机的配合下，当联挂准备就绪，动车组头罩处于打开状态时，司机会以2公里时速驾驶，完成动车组“接吻”。

　　值得一提的是，重联运行时，两列动车组的动力不会随之增加或减少，运行速度与重联前保持一致。

8号和9号车厢不相通

　　注意！动车组重联运行时，8号与9号车厢之间无法相互通行。小编提醒广大旅客，乘车前请确认好车厢号。

　　如果万一上错车厢，你可以联系列车长寻求帮助，待列车抵达中途停靠站时，从站台上移步到另一组列车上，千万不能强行扒阻车门！

看似简单的“亲亲”

背后竟有这么多知识

属于动车组的“小浪漫”

你get到了吗？

策划：孙晓远

素材：《人民铁道》报业有限公司广东记者站(广州局集团公司融媒体中心)

文图：吕梦瑶 胡靖 蔡跃 陈炯臻 朱博 李秋明 周鑫 李泳锌 于兰

视频：吕梦瑶 朱博 陈炯臻 陈俊彦 郭鑫

来源：中国铁路官微