近日，《徐汇报》收到一位93岁老读者的来信，反映他近期想看看上海城市建设新变化，出行中遇到的困难：因他坐电动轮椅车，在地铁1号线上海体育馆站，第一次没找到无障碍电梯未成行，第二次找到了斜挂式无障碍升降装置，但需要麻烦工作人员帮忙才能下到站台，只能失望而归。他来信是呼吁社会各界重视地铁1号线建设中的短板，关心少数群体出行的“小问题”。

接到读者来信，记者到地铁现场调查发现，地铁1号线上海体育馆站，确实没有无障碍电梯。在漕溪路、零陵路口的5号口有斜挂式无障碍升降装置，可以呼叫站台工作人员来开启装置，从站台再乘无障碍电梯到达地铁停靠层。但鉴于斜挂式无障碍装置运行速度较慢，且站台层的无障碍电梯离5号口较远，一趟下来，乘客会感觉相对麻烦，确实需花费不少时间。与此同时，记者在现场看到，地铁1号线上海体育馆站的出站口，除了2、5、6号口有向上电梯，3号口是向下电梯，其余4、7、8号口均是步行通道，乘客想要乘坐电梯，就不得不绕行到5号口才行。

陆翔摄

在7号口和8号口，记者还看到地铁张贴了友情提示，“对于需要帮助的乘客，可以按通话按钮或拨打电话63189188转610700与车站工作人员联系，谢谢您的配合。”而一边的通话按钮只是个小小类似铁皮盒子的装置，也没有标识表示其作用是什么。

记者也询问了车站工作人员，了解到对于安装无障碍电梯，周边社区居民也是呼声很高，特别是附近的漕溪大楼里，老年人居住比例非常高。曾经还有专业人员前来进行评估测量，看车站是否能安装无障碍装置，但终究都未能达成意愿。

据了解，地铁1号线是20世纪90年代初建造的，当时的设计考虑到上海体育馆客流人群特征，出站口相对会有较长的通道，以此分散客流。经过近30年的运营和使用，地铁1号线上海体育馆站不仅承接着日常乘客客流，更是要在大型演唱会、赛事期间，做好乘客安全出行保障。但这些高高的楼梯，对于腿脚不便坐轮椅车的老年人、携带儿童推车出行的家长等乘客，确实成为了一道出行的“坎”。当然，车站工作人员也已经尽力在帮助有困难乘客，地铁的电话是24小时有人值班接听的。

随着上海城市发展，开通最早的地铁1号线沿线各站很多设施设备有些简陋了，而老百姓对出行的要求却在提高，新开通的地铁线路基本配备了无障碍电梯方便轮椅车、婴儿车等，为什么在地铁1号线却成为困难重重的难题了呢？希望各界能关注地铁1号线站点出入口建设的短板，让少数群体都能出行方便，有机会看一看上海日新月异的新风貌。

通讯员 殷志军 徐喆衎 李瑾琳 新民晚报记者 孙云